黑龙江出口电动车窗开关出厂价格

    大中小朗逸右前电动车窗不能升降2017-09-10idomqhuw展开全文故障现象：一辆2009年生产的朗逸轿车，搭载CDE发动机和手动变速器，行驶里程。客户反映右前电动车窗不能升降。检查分析：接通点火开关操纵左前车门上的右前升降器开关E81，右前电动车窗不能升降，操纵右前车门上的升降器开关E107，升降器也不能升降，故障确实与客户描述一致。经检查除右前车门升降器不能升降外，其他3个车门均能正常升降。接下来使用车辆诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查故障，发现电子**电气系统存在故障。进入电子**电气系统检查故障码及含义，发现存在一个故障码01332，含义为：乘客侧车门控制单元J387无信号/通信（静态），如图1所示。图1：电子**电气系统的故障码及含义。根据故障码含义，初步分析造成该故障的原因可能是右前车门控制单元的供电、接地或lin线断路。经过查看电路图得知右前车门控制单元的供电由蓄电池正极SA2→SC36→J387的T6d/3。接地点在右前A柱下方，控制单元的接地线针脚是T6d/4。lin线的信号是由BCM车身控制单元T73b/17→J387的T6d/5。拆下仪表板左侧熔丝盖，测量SC36号针脚两端对地的电压约为蓄电池电压。然后再拆下右前车门饰板。斯派康电动车窗开关的智能同步功能，能够与车辆的其他智能系统无缝对接。黑龙江出口电动车窗开关出厂价格

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    而对于已购车用户来说，可以通过本发明直接替换原车只单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成，即可实现锁车自动升窗的增值功能，加装十分方便，且有利于后期维护。如图5所示，作为推荐的实施方式，滑动销4包括前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c，前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c沿开关按键3的前后方向成列布置。这样的滑动销成列布置方式，相应的改善了车窗开关内电路基板6上的对应导电按键5的触点分布方式，减少了触点和相应配线所占用的电路基板6的空间，有利于在电路基板6上集成布置锁车自动升窗器主机电路和车窗开关电路。相应的导电按键5包括前部导电按键5a、中部导电按键5b、后部导电按键5c。如图6所示，推荐的，为了保证滑动销的动作灵敏度和稳定性，开关按键3的下表面依次设有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c，前缺口部3a设有前驱动水平边3a1和前斜边3a2，中缺口部3b设有驱动水平边3b1，后缺口部3c设有后斜边3c1和后驱动水平边3c2，滑动销4的顶部为锥形。推荐，固定安装部7为卡接凸块。当然，实际应用时，固定安装部7还可以是螺丝安装孔等其他常见的壳体固定结构。推荐，导电按键5为具有弹性复位功能的导电橡胶按键。如图7和图8所示。公司不断研发创新技术，使得电动车窗开关具备了智能化功能，如一键升降和自动防夹手。河北常见电动车窗开关差异

电动车窗开关确保在车辆启动时窗户能够立即响应。黑龙江出口电动车窗开关出厂价格

    其路径为：蓄电池“+”→点火开关→UP→触点A→二极管VD1→电磁线圈→三极管→二极管VD4→触点B→电阻R→搭铁。线圈通电后产生较大的电磁吸力，吸引驱动器的开关柱塞，于是将止板和上顶压，越过止板凸缘的滑动销而将按钮锁定。此时，即使将手移开自动旋钮，开关仍会保持原来的状态。当玻璃上升至终点位置，在电机上锁止电流流过，检测电阻R上的电压降增大，当此电压超过参考电压，比较器1输出低电位，此时，电容C开始充电，当C两端电压上升至超过比较器2的参考电压，比较器则输出低电位，三极管立即截止，电磁线圈中的电流被切断，止板被弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点A搭铁，电动机停转。在自动上升过程中，若想中途停止，则向反方向扳手动旋钮，然后立刻放松。则触点B将短暂脱离搭铁，使电动机因回路被切断而自动停转。同时，通过电磁线圈的电流已被切断，止板弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点A、B均搭铁,电动机停转。电动车窗自动下降的工作情况下上述情况相反。黑龙江出口电动车窗开关出厂价格

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